WTCR驾驶员冠军Norbert Michelisz

Cyan Racing Lynk＆Co团队赢得了WTCC 2019 Team Championship

在2019年之前，WTCR在中国并不是众所周知的。随着Lynk＆Co的加入，WTCR在其全部宣传下在中国闻名。 CYAN RACING LYNK＆CO，昨天前一天开车Lynk＆Co 03赛车赢得了团队冠军，这引发了中国汽车品牌的一波沟通高潮，赢得了世界冠军。

但是，在2019年，WTCR竞争也引起了很多争议。全球此活动的水平是多少？ Lynk＆Co的团队冠军有多有价值？今天，Mo兄弟将带您整理WTCR 2019。全文是5,000个单词，大约需要15分钟才能阅读。

WTCR的起源

2001年，ETCC（欧洲巡回汽车锦标赛）欧洲巡回赛锦标赛正式启动。到2005年，为了扩大这场比赛的影响，国际汽联将ETCC升级为WTCC（国际汽联世界巡回赛锦标赛），希望它将成为一个新的巡回汽车锦标赛，它确实可以像F1和WRC一样出名。

但是事情违背了我的期望。 WTCC在随后的发展方面表现不佳。 2015年，只有三个制造商团队参加了会议，其余的是私人团队。沃尔沃（Volvo）于2016年加入，但不作为制造商舰队。 2017年，在雪铁龙和拉达（是的，是俄罗斯的拉达汽车）之后，唯一的制造商舰队是沃尔沃和本田，其中本田不是完全真正的制造商的机队。

随着WTCC的状况越来越严重，国际汽联也看到了它，并在他心中感到焦虑。因此，WTCC在2018年再次发生了变化，将最后一个字母C更改为R并成为WTCR（FIA World Touring Caus，您认为这有点奇怪吗？根据习惯，它仍然应该是WTCC）不愿意玩吗？然后，我们不妨不让制造商团队参加比赛，并介绍新的竞争规则，所有这些都是私人团队参加的。

WTCR实际上是世界旅行车杯的缩写

从这个角度来看，每当Cyan Racing Lynk＆Co团队在子站比赛中取得了不错的成绩，Lynk＆Co的高级管理人员都会去现场参加并以Lynk＆的名义大量散布它。公司，实际上不是很合适。毕竟，根据规则，所有参与的团队都应是私人团队。尽管制造商可以提供技术支持，但不能太明确。

现代赛车赛车部主任Andrea Adamo

同样，尽管Lynk＆Co有点参与，尽管BRC现代N中队Corse团队驾驶现代i30赢得了驾驶员冠军，现代汽车赛车部主任Andrea Adamo仍然表达了他的不满：Lynk＆lynk＆andrea to Co正在做这是一件很棒的事情，但我认为每个人都知道这是一个“纯工厂团队”项目，我不需要做太多评估。

WTCR事件规则

让我们谈谈WTCR本身。关于Lynk＆Co在线赢得冠军的消息有很多新闻，但我基本上并没有清楚地看到该活动的规则。因此，有必要仔细与您讨论此事件。

通常，我们观看F1，而一站式是排位赛 +主比赛。每场WTCR比赛都将进行两场资格赛和三场官方比赛，每场官方比赛都将举行一个冠军。每个赛季有10个子场，这意味着30个主要冠军。因此，如果您在网上看到三个品牌，XX汽车赢得了WTCR某些车站冠军，请不要感到惊讶。

对于在每个站点举行的两场合格比赛中，第一场资格赛决定了第一场主要比赛的顺序，第二次排位赛的比赛决定了第二和第三主比赛的顺序。其中，从第二场比赛开始的前十名的顺序与排位赛的顺序相反。换句话说，如果您在第二次排位赛中获得第一名，那么第二个主比赛将在第十位开始。如果您在排位赛中获得第二名，请从第9位开始，依此类推。

第三局的排名顺序是我们通常理解的顺序，第二次排位赛的结果在后排。

设定此类规则的原因是，该活动将使比赛更加超越，看起来更令人兴奋，还为那些平均合格结果的驾驶员提供了获得积分的机会。但是，如果有规则，则存在漏洞。如果您希望团队在一个分支机构中获得更多积分，则必须在第二次排位赛中注意自己的策略。

WTCR 2019 Ningbo Station第二资格锦标赛排名

上图是WTCR 2019 Ningbo站的第二个合格结果。您可以看到，在排位赛中使用Lynk＆Co Cars的两支球队的表现就是一个很好的例子。

Cyan Racing Lynk＆Co的Bjork和Cyan Performance Lynk＆Co的Priaulx分别排名第8和第10，因此第二个主要比赛将开始第一和第三。 （不幸的是，Priaulx还不够好，但是他没有在杆位上得到一点。Bjork和Muller在最后一圈都从草地上滑了出来，然后他们很幸运地升至第三和第四位）

WTCR 2019 Ningbo Station第二场第11场首场比赛首发

穆勒和埃拉克（Muller）和埃拉赫（Ehrlacher）是两支球队的其他车手，分别排名第一和第二。然后，他们在第三次主要比赛中以第一和第二名开始。这样，在宁波电台的第二和第三场比赛中，两辆Lynk＆Co 03赛车开始了。

以上是竞争系统的基本规则。就积分而言，每场比赛的前15名玩家将获得积分，排名和积分如下：

此外，两场资格赛中的前五名也有积分，名词和积分如下：

如果驾驶员在某个站的表现良好，那么他能得到的最高分数是85分。 2019赛季单场比赛中最高的分数是Cyan Racing Lynk＆Co的Muller。它在宁波总共获得了76分，在第二个主要比赛中排名第三，输了9分。

应该考虑WTCR什么级别？

除了仅允许参加纯私人团队的Lynk＆Co。的高度参与之外，WTCR本身的水平也是2019年备受推测的问题。

争议1。WTCR赛车的强度是否被认为很高？

对于经验丰富的汽车迷，德国的DTM，BTCC，FIA GT世界杯等，在RV比赛中有更广泛的了解。 WTCR仅出生两年。即使包括WTCC，即使它在其前面有世界名称，它的影响也与后者不同。

这就像在足球圈中一样，如果您说奥林匹克足球比赛的比赛比只有欧洲国家参加的欧洲杯更具影响力，那么球迷就不会同意。

BMW M4 DTM 2019

WTCR不被汽车迷评估的主要原因之一是赛车是平均水平。以比较为例，以DTM为例，三个品牌工厂团队是奥迪，宝马和阿斯顿·马丁。其中，奥迪RS5 DTM赛车的2.0T发动机的最大功率为610马力。宝马M4的最大功率为628马力。根据法规，2.0t发动机的最大马力不能超过350马力。

与以前的WTCC相比，WTCR的赛车也缩水了。 WTCC时代赛车的最大马力极限为380马力，并且身体也可以修改。因此，当时，马力很高（1.6吨可能能达到380匹马），赛车很轻（带有碳纤维体，遏制重量基本上约为1.1吨）。在WTCR时代，使用了2.0吨发动机，最大马力极限为350匹马，并且汽车的主体无法更换，因此电源很弱，汽车很重（路缘重量高于1.2高于1.2吨）。

WTCR之所以要求这样做的原因是要降低参与成本（单个WTCR汽车的价格不能超过130,000欧元），以便更多的私人团队可以参与。但是与此同时，赛车的极限相应降低，由于价格限制，许多奢侈品牌很难参加，这太昂贵了。此外，作为奢侈品牌，我不愿意参加，因为B型还不够。

争议2，事件的强度不高？

马来西亚塞邦电路

由于WTCR每场比赛有三场主要比赛，因此单场主比赛的长度和时间不是很长。例如，马来西亚车站的最后一站，三个主要比赛的长度分别为49.887公里，49.887公里和66.516公里。

对于赛车和赛车运动员来说，这都容易得多。正是由于这种情况，像穆勒（Muller）这样的退伍军人于1969年出生，今年50岁，仍然可以在WTCR领域取得良好的成绩。

赛车不快，强度不高，因此WTCR是世界一流的RV赛事，但与汽车迷心中的顶级RV比赛仍然一定距离。尽管Cyan Racing Lynk＆Co通过驾驶Lynk＆Co 03比赛赢得了球队冠军，但它也值得我们骄傲。但是，就像有一天，如果国家奥林匹克队赢得了奥林匹克足球冠军，那么值得庆祝整个国家。

真正的黑马

实际上，无论是F1，DTM还是WTCR，赛车手总是希望限制赛车以通过各种方式在竞争中发挥决定性作用，例如有限的赛车修改，BOP规则等，并希望归因于主要因素决定结果。在驾驶员上。

因此，在上述比赛中，本赛季赛车冠军比球队冠军更为重视。

Cyan Racing Lynk＆Co，它使用Lynk＆Co 03赢得了WTCR 2019 Team Championship，可以被视为一匹黑马，但是诺伯特·米歇尔斯（Norbert Michelisz粉丝们注意。此外，我认为他赢得了驾驶员冠军的胜利高于Lynk＆Co团队，而《黑马》的价值更高。

BRC现代N Squadra Corse团队驾驶员Norbert Michelisz

诺伯特·米歇尔斯（Norbert Michelisz）是1984年出生的匈牙利车手。他一直参加WTCC（总是在私人团队中），后来自2010年以来的WTCR参加，但从未赢得过驾驶员的冠军。在WTCC时代，他赢得了8个主要冠军。 ，WTCR在2018年仅赢得了一次主要冠军，而车手总数仅排名第四。

Cyan Racing Lynk＆Co Team French Driver Muller

相比之下，Cyan Racing Lynk＆Co的法国车手Muller是WTCC比赛中冠军最多的司机。他总共赢得了48场主要比赛。他在2008/2010/2011/2013赢得了四个WTCC驾驶员锦标赛，去年WTCR驾驶了现代i30 n赛车，获得了驾驶员总分的第二名。

Cyan Racing Lynk＆Co Team Bjork

球队的另一名车手比约克（Bjork）赢得了他职业生涯年度WTCC年度车手的冠军，尽管他在职业生涯中只赢得了三场主要比赛，但2017年，他开了沃尔沃S60赛车。

CYAN Performance Lynk＆Co Team Driver Priaulx

此外，驾驶Lynk＆Co 03的CYAN Performance Lynk＆Co团队司机Priaulx在WTCC时代赢得了18个主要比赛冠军，并在2005-2007连续赢得了BMW 320赛车的三名WTCC车手。

WTCC赢得列表

WTCC还有SébastienLoeb Racing赛车队的英国车手Rob Huff赛车队赢得了29场主要比赛（历史上第二大比赛）和2012年的车手冠军。

您会看到诺伯特·米歇尔斯（Norbert Michelisz）可以用他的黑马赢得WTCR 2019驾驶员冠军。为了赢得驾驶员的冠军，稳定的表现至关重要。

WTCR 2019车手的总积分榜（红色是主要比赛的冠军，蓝色是杆位的冠军）

2019年，诺伯特·米歇尔斯（Norbert Michelisz）在总共获得了4个合格的杆位和5个主要比赛冠军，每个冠军都以6次停靠冠军，在年底得分中总共获得372分。埃斯特万·格里里（Esteban Guerrieri）获得349分，在驾驶员总分中排名第二，他赢得了2个杆位和4个主要冠军，每个冠军都在5个子站中赢得了冠军。

穆勒（Muller）以331分的成绩排名第三，驾驶员总共赢得了3个合格的杆位和4个主要冠军，所有这些冠军都在中国和中国的澳门站赢得了冠军。

另一组数据是，除了第一站以外，诺伯特·米歇尔斯（Norbert Michelisz）仅获得17分，荷兰车站28分，其他子站的得分为30+。穆勒在4个站点的得分低于20分，最低的是，新的北部分支只获得8分。相对而言，诺伯特·米歇尔斯（Norbert Michelisz）的表现要稳定得多。

此外，如果排名第二的埃斯特万·格里里（Esteban Guerrieri）在宁波车站（Ningbo Station）的得分没有得到1分（他领先宁波车站25分），那将是诺伯特·米歇尔斯（Norbert Michelisz）是否可以赢得冠军。因此，他在驾驶员冠军赛中的最后胜利主要是由于他的稳定表现和坦克。

Lynk＆Co实现了目标吗？

对于Lynk＆Co而言，参加WTCR无疑是提高品牌知名度的好机会。毕竟，尽管其影响力并不强大，但它至少是世界一流的竞争。在比赛中的对手中，中国也有Lynk＆Co 03的直接竞争对手，例如本田思域。

Cyan Racing Lynk＆Co Fleet和Tank促销地图

在外国网站上发现的信息是，使用Lynk＆Co 03比赛参加WTCR，Cyan Racing Lynk＆Co和Cyan Performance Lynk＆Co的两个团队实际上来自Cyan Racing团队。该团队成立于1996年，当时称为Flash Engineering，其所有者是瑞典车手Jan Nilsson。它于2005年被克里斯蒂安·达尔（Christian Dahl）收购，并将其更名为Polestar Racing Fleet。后来，它于2015年被出售给沃尔沃，并将其更名为Cyan Racing Fleet。

车队的公共和私人性质也是人们质疑Lynk＆Co使用制造商团队参加WTCR的重要原因。

青色赛车赢得了2017年WTCC驾驶员和团队冠军

自成立以来，该团队与沃尔沃（Volvo）建立了良好的合作关系，并且它使用的赛车始终是从沃尔沃（Volvo）模型中修改的。直到2018年，它才首次与现代i30 N赛车一起使用。

从2002年到2016年，Cyan Racing赢得了9个STCC团队冠军，并在2017年赢得了WTCC车手和团队冠军。在2018年，他与他合作的球队由两名车手Muller和Bjork驾驶，并赢得了2018年的球队冠军。

从团队的发展经验和丰富的经验来看，尽管赛车在2019年被取代（但Lynk＆Co 03比赛也是由沃尔沃（Volvo）开发的），而Cyan Racing Lynk＆Co赢得了团队冠军，但我认为它仍然只是实现的。 Lynk＆Co团队预定目标的传球线。如果能够赢得驾驶员的冠军，那么其WTCR 2019赛季是完美的。

Ma Qinghua会加入Lynk＆Co的团队吗？

除了Lynk＆Co 03比赛的两个团队外，WTCR还有另一个中国景观，这是来自中国上海的司机Ma Qinghua。

来自中国的WTCR驾驶员Ma Qinghua

汽车迷都应该知道这个名字。他曾经是在F1比赛中最希望在中国取得0突破的人。马钦瓦（Ma Qinghua）出生于1987年，基本上错过了F1竞技场，但他在WTCR领域仍然有很多比赛的空间。

在2019赛季，他与Mulsanne SRL团队一起开着Alfa Romeo汽车。尽管他只赢得了一次主要冠军，在总冠军中排名第16位，但他在整个赛季的表现仍然非常出色。因为除了一个冠军之外，他还在三场主要比赛中赢得了亚军。值得注意的是，从他收到的观点来看，他在WTCR领域的表现非常激进。

阿尔法·罗密欧赛车（Alfa Romeo Racing Car No. 55）

许多人希望马青也能加入Lynk＆Co Racing团队，并通过驾驶中国品牌模特来赢得WTCR冠军的中国愿望。如果Ma Qinghua在2019年的表现，我认为他具有这种优势。从Lynk＆Co的偶尔语调来看，这种场景并非不可能。

但是，从团队的总体角度来看，Lynk＆Co团队的当前“ Flowers + Green叶子”驾驶员组合实际上是相当合理的。如果Ma Qinghua真的加入，他会成为花朵还是绿叶？如果他不是主角，他会愿意成为绿叶吗？这是他是否最终加入的关键。

结论：赛车实际上取决于谁拥有更多的钱

2019年WTCR已经结束，围绕冠军的赞美和争议将继续。

从从WTCC到WTCR的先前冠军来看，一支球队在进入比赛后通常会占据冠军几年。实际上，这背后的原因并不复杂 - 新加入的团队总是以大量投资参加，以获得良好的排名。当实现沟通的目的并且没有兴趣时，团队的绩效将迅速下降，然后会撤回。

WTCC冠军司机/团队名单

根据战争的艺术，金钱和食物都是关于战争的。赛车，事实实际上是一样的。只有大量投资，您才能拥有出色的赛车，最好的车手，一流的保证和良好的团队支持（如果您没有Cyan Performance Lynk＆Co Team助攻，Cyan Racing Lynk＆Co Team Champions是获胜），您最终可以取得良好的成绩。

可以预见的是，在接下来的2 - 3年中，如果现代汽车真的不再参加并且本田不注意它，那么WTCR领域仍然是驾驶Lynk＆Co 03比赛的两支球队，成为主角。可悲的是，如果您继续这样，WTCR可能会再次处于暂停办公室或在3 - 5年后更名的命运。